Mẫu pick-up lắp ba động cơ điện công suất 1.000 mã lực, một lần sạc đi được trên 560 km. Sau khi hé lộ biểu tượng con cua màu cam của Hummer EV, hãng General Motors tung teaser cho thấy chiếc bán tải có khả năng gần như đi ngang.
Gần một thập kỷ sau khi chiếc Hummer cuối cùng rời dây chuyền lắp ráp, GMC Hummer hồi sinh với bản thuần điện EV, đặt dấu mốc tương lai ôtô điện mới của General Motor.
Hãng xe Mỹ giới thiệu riêng chế độ cua (Crab mode) của Hummer EV. Thực tế hệ thống dẫn động 4 bánh sẽ giúp chiếc bán tải có thể chạy theo đường chéo, khi cả hai bánh trước và sau đều xoay về cùng một hướng.
Tóm tắt nội dung
GMC Hummer EV
Từ đầu năm, General Motors cho biết sẽ đưa trở lại thương hiệu Hummer bằng một sản phẩm mới nhưng bán ra dưới thương hiệu con GMC. “Vua off-road” một thời thực tế được hồi sinh dưới dạng bán tải sử dụng động cơ điện.
Hummer EV có công suất 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại trên 15.000 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km/h chỉ trong 3 giây. Các chế độ lái gồm Adrenaline và Crab. Xe trang bị công nghệ hỗ trợ lái rảnh tay SuperCruise thế hệ mới, công nghệ sạc nhanh.
So với Hummer cũ, Hummer EV mới tinh giản thiết kế hơn nhiều, lưới tản nhiệt tối giản bao bọc bởi đèn pha LED thanh mảnh. Mẫu xe thêm cơ bắp nhờ cản trước hầm hố, giữ nguyên nét đặc trưng của mẫu xe off-road nhà GMC. Mui xe kiểu phẳng và có thể tháo rời, kính chắn gió cố định không gập xuống như Jeep Gladiator, trong khi cửa sổ sau điều khiển điện.
Cụm đèn hậu LED với logo Hummer EV ẩn, cửa sau kiểu MultiPro sáu vị trí và thùng xe với nắp trượt điểu khiển điện. Xe trang bị bộ lốp off-road Goodyear Wrangler All Territory MT 35 inch, có thể vượt chướng ngại vật cao 457 mm và lội nước sâu 610 mm.
Nội thất với nhiều công nghệ, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch đặt riêng và hệ thống thông tin giải trí với màn hình 13,4 inch đặt nổi. Xe trang bị hệ thống camera UltraVision với 18 chế độ xem khác nhau, từ máy dò ảo cho đến camera gầm hỗ trợ tránh chướng ngại vật.
Hệ thống thông tin giải trí hiển thị các tiện ích off-road về tình trạng địa hình và điều chỉnh chức năng của xe. Chiếc bán tải của GMC trang bị hệ thống lái bán tự động Super Cruise mới nhất, cho phép tài xế rảnh tay trên hơn 321.869 km đường cao tốc hỗ trợ công nghệ này tại Mỹ và Canada.
Nội thất Hummer EV
Sức mạnh đến từ ba động cơ điện với tổng công suất 1.000 mã lực, mô-men xoắn cực đại 15.592 Nm, cho phép Hummer EV tăng tốc từ 0-97 km/h chỉ trong ba giây khi sử dụng hệ thống kiểm soát khởi động (Watts to Freedom).
Các động cơ điện nuôi bằng bộ pin công nghệ Ultium cho phép lăn bánh với quãng đường lên tới 563 km chỉ với một lần sạc. Bộ sạc 350 kW tương tích với tính năng sạc nhanh DC 800 V. Khi sử dụng bộ sạc nhanh khoảng 10 phút cho phép xe đi được 161 km.
Hummer EV – Open Air
Hummer Ev có sẵn hệ thống lái bốn bánh với chức năng CrabWalk (đi ngang như cua), có thể chạy theo đường chéo, khi cả hai bánh trước và sau đều xoay về cùng một hướng. Xe lắp hệ thống treo khí thích ứng với chế độ Extract Mode, cho phép nâng thêm 149 mm để vượt địa hình khắc nghiệt.
Theo kế hoạch, GMC giới thiệu phiên bản đầu tiên Edition 1 trong năm 2021, giá 112.600 USD với ngoại thất màu trắng, nội thất Lunar Horizon với nhiều điểm nhấn màu đồng.
Thôn tin mở bán
Sang 2022, GMC giới thiệu thêm bản Hummer EV 3X giá 100.000 USD với động cơ như bản Edition 1 nhưng công suất giảm còn 800 mã lực, mô-men xoắn cực đại 12.880 Nm và khả năng di chuyển giảm còn trên 483 km với một lần sạc đầy.
Đầu 2023, hãng xe Mỹ giới thiệu biến thể 2X giá 90.000 USD với hai động cơ điện công suất 625 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10.033 Nm và có thể di chuyển 483 km. Dự kiến 2024, GMC bổ sung bản giá rẻ 80.000 USD với động cơ như bản EV 2X nhưng giảm quãng đường xuống còn dưới 400 km.
Chiếc bán tải còn có thiết kế độc đáo với kiểu nóc xe bốn phần, có thể tháo rời cất vào cốp, tạo thành một phiên bản mui trần đặc biệt. Thậm chí cửa xe cũng có thể tháo rời. Vật liệu nội thất dường như chịu được mọi thời tiết.
Trong thông cáo báo chí, GM viết rằng “chế độ Crab cho phép xe di chuyển theo đường chéo – tính năng dành cho những khách hàng thích off-road”.
Hồi tháng 12/2019, một hãng xe điện khác của Mỹ là Rivian cũng giới thiệu một tính năng độc đáo tương tự trên mẫu bán tải R1T. Xe có thể xoay tròn mà không rời khỏi vị trí, không như cách làm của ôtô thông thường mà giống xe tăng.
R1T, cũng như R1S, có thể làm được điều đó nhờ kết cấu mỗi động cơ điện được đặt ở một bánh xe. Khi xoay tròn, hai bánh của cùng một bên sẽ ở chế độ tiến (drive), và hai bánh còn lại ở chế độ lùi (reverse).
