Audi EV e-tron GT Concept chính thức được vén màn tại Los Angeles Auto Show 2018 với thiết kế phá cách, động cơ điện mạnh mẽ và hỗ trợ tự lái. Audi chính thức ra mắt một mẫu xe điện hoàn toàn mới, dựa trên nền tảng PPE.
Sau một thời gian dài khoác lớp áo ngụy trang, chiếc Audi e-tron GT Concept đã chính thức lộ mặt tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2018. Không chỉ tạo hiệu ứng mạnh mẽ tại triển lãm này mà e-tron GT Concept còn tạo nên cơn sốt trên toàn thế giới.
PPE là một nền tảng dành riêng cho EV do Audi và Porsche hợp tác phát triển. Đây là một phần nằm trong chiến lược điện hóa của Audi với tổng cộng 30 model mới, trong đó bao gồm 20 mẫu xe EV. Chúng sẽ được phát triển trên 4 nền tảng khác nhau chứ không chỉ riêng PPE. Kiến trúc PPE được thiết kế để nâng đỡ những mẫu xe hạng sang cỡ lớn của cả Audi và Porsche, bao gồm những dòng xe gầm thấp truyền thống và SUV crossover.
Trên đó, các nhà thiết kế đã bố trí hệ thống sạc siêu nhanh 800V với công suất hoạt động lên tới 350kW. Đồng thời, PPE cũng có thể tương thích với nhiều cỡ pin khác nhau. Trong đó các tùy chọn dung lượng lớn hơn sẽ cho phép những chiếc xe đạt phạm vi hoạt động hơn 483km.
Chưa dừng lại ở đó, kết cấu của PPE còn cho phép tích hợp một số hệ thống khác, ví dụ như điều hướng lực kéo hay bẻ lái 4 bánh. Đây là điều làm nên sự khác biệt giữa nền tảng này và MEB của tập đoàn Volkswagen. Đáng tiếc là Audi không đi sâu vào chi tiết mà chỉ cho biết rằng PPE nhìn chung là cho hiệu năng tương đương với MEB.
Những người yêu thích thương hiệu Audi sẽ dễ dàng nhận ra kiểu dáng của e-tron GT rất giống với chiếc A7 Sportback nhưng mẫu xe concept sở hữu một số điểm nhấn thiết kế riêng, tạo cái nhìn dữ tợn hơn A7 Sportback. Audi e-tron GT có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.960 x 1.960 x 1.380 (mm) và chiều dài cơ sở là 2.900 mm.
Phần đầu xe được Audi xây dựng một hình ảnh vô cùng dữ tợn với lưới tản nhiệt ”giả” hình lục giác cỡ lớn và đặt thấp. Hai bên là khe hút gió tích hợp các cánh lướt gió nhỏ và hai hốc khuếch tán cỡ lớn có nhiệm vụ làm mát cho hệ thống pin. Hệ thống đèn pha Matrix LED được thiết kế với họa tiết tia chớp mạnh mẽ và cản va trước thể thao.
Bên hông xe mang đến cảm giác tương lai khi các tay nắm cửa, bậc cửa truyền thống đều được loại bỏ. Ngoại trừ các vòm bánh xe mở rộng, các đường gân nổi chạy hai bên cửa thì phần hông xe trông khá ”yên bình” so với phần đầu. Xe được trang bị bộ vành thể thao 5 chấu đẹp mắt cỡ lớn 22 inch, được bao bọc bởi bộ lốp kích thước 285/30.
Đèn hậu LED với họa tiết tia chớp tương tự đèn pha. Điểm nhấn của đèn hậu là dải đèn LED này kéo dài hết cả chiều ngang của đuôi xe – thiết kế xuất hiện khá nhiều trên các mẫu xe định hướng tương lai gần đây như siêu bán tải điện Rivian R1T và Porsche 911 thế hệ mới. Theo nhiều người, đây là chiếc xe 4 cửa năng động và cá tính nhất mà Audi từng sản xuất.
Là mẫu xe hiệu suất cao nhưng dung tích chứa đồ của e-tron GT lại rất ấn tượng. Khoang hành lý phía sau có dung tích lên đến 450 lít và do không sử dụng động cơ đốt trong nên dưới nắp ca-pô sẽ có thêm 100 lít. Với con số hơn 500 lít dung tích chứa đồ, e-tron GT cũng rất phù hợp cho các bà nội trợ đi chợ mà không cần có thêm một chiếc hatchback hay crossover.
Bên trong xe, e-tron GT được tối giản hết mức khoang ca-bin, các nút bấm được loại bỏ và các tính năng được tích hợp hết vào màn hình cảm ứng, ngoại trừ các nút bấm trên vô-lăng. Là mẫu xe chạy điện nên bảng đồng hồ của e-tron cũng phải làm nhiều việc hơn là chỉ hiển thị tốc độ và vòng tua. Các thông số về hệ thống điện được bố trí ngay trên bảng đồng hồ để người lái không bị mất tập trung.
Dù khoang lái được xây dựng hướng về ghế lái nhưng Audi vẫn hạn chế việc người lái mất tập trung bằng cách trang bị công nghệ điều khiển bằng giọng nói thông minh cho tất cả các chức năng bên trong xe. Ngoài ra, người lái có thể thao dõi tình trạng của xe thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh.
Các trang bị khác bên trong xe bao gồm ghế ngồi và vô-lăng được bọc da Alcantara cao cấp, các chế độ lái có thể ghi nhớ thói quen điều khiển của người lái. Đáng chú ý nhất là 5 ghế bên trong xe có thể quay lại tạo thành phòng họp khi cần. Khi đó, xe phải chuyển sang chế độ tự vận hành cấp độ 3 – xe sẽ tự điều khiển vô-lăng, chân ga và chân phanh.
Mẫu xe e-tron GT Concept ra đời dựa trên sự hợp tác của phân hiệu Audi Sport và hãng xe đồng hương Porsche. Audi e-tron GT được chia sẻ cả nền tảng và khối pin với Porsche Taycan. Audi vẫn chưa công bố phạm vi hoạt động chính xác của e-tron GT nhưng dựa trên khối pin của Taycan, chiếc concept này có thể di chuyển hơn 400 km với mỗi lần sạc đầy. Khối pin này có hỗ trợ sạc nhanh 800 Volt, giúp xe nạp được 80% năng lượng chỉ với 20 phút cắm điện, cho quãng đường di chuyển khoảng 320 km.
Nếu đi vào sản xuất, e-tron GT sẽ có hiệu suất tương đương với dòng xe hiệu suất cao Audi RS, tương ứng với mức giá của xe. Có thể e-tron GT sẽ mang sức mạnh lên đến 582 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây, chạm mốc 200 km/h ở thời gian 12 giây. Vận tốc tối đa của chiếc xe điện này được giới hạn ở 240 km/h để cân đối với phạm vi hoạt động.
Theo kế hoạch của Audi, những chiếc xe dựa trên nền tảng PPE sẽ đi vào sản xuất kể từ đầu thập kỷ tới. Xét về thiết kế của nền tảng này, nó có thể được sử dụng để phát triển các mẫu xe chạy điện cùng cỡ với những dòng sản phẩm hiện tại như A6 Avant, A7 Sportback, A8, Q7 và Q8.
Bên trong Audi E-Tron GT 
Bên trong Audi E-Tron GT 
Bên trong Audi E-Tron GT
Audi E-Tron GT lại giống như một người chị em của Porsche Taycan khi cùng dựa trên nền tảng J1. Được biết, đây là một nền tảng chuyên dành cho những mẫu xe điện hiệu năng cao. Điều này đã được khẳng định phần nào qua thông số của Taycan cũng như những hé lộ của Audi về e-tron GT. Dự kiến, phiên bản sản xuất của chiếc xe này sẽ được giới thiệu vào năm 2020 trước khi lên dây chuyền vào cuối năm.
Nền tảng cuối cùng nằm trong kế hoạch của Audi chính là MEB, dành cho các model sản xuất số lượng lớn. Chiếc xe MEB đầu tiên của Audi sẽ xuất hiện vào năm sau dưới tên gọi Q4 e-tron. Hồi đầu năm nay, bản concept của chiếc xe này đã được Audi trưng bày tại triển lãm Geneva Motor Show 2019.
Theo Audi, bản concept đang hiện diện tại Los Angeles Auto Show đã ở rất gần với bản sản xuất thương mại. Bản thương mại của mẫu xe này sẽ ra mắt chính thức vào cuối năm 2020 và sẽ đến tay khách hàng bắt đầu từ đầu năm 2021.
